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         料仓双置式振动疏通卸料机,引进德国技术,料仓内置高频振动衬板,高效疏通料仓结拱堵塞,杜绝料仓结堵续堵,彻底解决物料粘结挂壁,层层堆积形成仓容减小造成的堵塞…同样适用于溜槽以及导料槽不同工矿条件下的疏通卸料…
料仓双置式振动疏通卸料机,致力于解决煤仓/料仓/结拱/堵塞/破拱/疏通/排料等技术难题,替代空气炮解决溜槽结拱堵塞/煤仓结拱堵塞/原煤仓结拱堵塞/混煤仓结拱堵塞/缓冲仓结拱堵塞/料仓结拱堵塞/原料仓结拱堵塞/装车站结拱堵塞等疏通排料技术难题...

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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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惊艳挪威客户!玉柴交验第9台6000kW低速双燃料发动机

  日前,玉柴集团旗下子公司玉柴船动成功交验一台YCMP-WINGD 5RT-Flex50DF低速双燃料发动机,该机入级DNV-GL,将装配在南通中集太平洋海洋工程js金沙澳门娱乐(简称CIMC SOE)承接的目前世界上最大的LNG燃料加注船——20000立方米LNG运输加注船上,船东为世界上最大的化学品船东Stolt Nielsen。

 


 


  本次交验首次采用了线上线下同步的方式进行,实现了云交验。受疫情影响,船东代表不能亲临现场,只能在挪威通过网络数据传输远程参与本次交验的全过程,发动机参数实现了即时远程传输。CIMC SOE、上海伟马船舶管理js金沙澳门娱乐、中集船舶海洋工程设计研究院、DNV-GL船级社等单位代表现场参加本次交验。

 


LNG加注船在港口为集装箱船加注燃料(示意图)


  LNG船是世界上最难建造的超级货船,被视为造船业三颗“皇冠上的明珠”之一。因为要在零下163℃的低温下运输LNG,该船又被称为“海上超级冷冻车”。一旦大型LNG船上的LNG发生泄漏并被引燃,威力堪比核弹。而LNG加注船是LNG装备产业链上的重要一环,因为涉及到大量LNG的储存,对建造工艺和对发动机可靠性要求同样极为苛刻。


  凭着丰富的双燃料发动机制造经验,以及精心准备和周密部署,本次交验十分顺利,所有试验项目均一次通过,各项指标参数均满足设计要求,参与交验人员对玉柴船动的双燃料发动机产品质量和“颜值”给予了高度评价。


  玉柴船动是全球首家生产RT-flex50DF低速双燃料发动机的主机厂家,此前已为国内外用户成功交付8台RT-flex50DF发动机,分别安装于LNG船、化学品船和集装箱船等,产品的使用和运营得到国内外客户的高度认可。在50DF发动机交付、订单量上处于全球第一水平。


  这也是玉柴船动顺利交验的第9台低速双燃料发动机,再一次体现了玉柴低速双燃料发动机超硬核的可靠制造技术。


  YCMP-WINGD 5RT-Flex50DF


  低速双燃料发动机

 


 


  >YCMP-WINGD 5RT-Flex50DF低速双燃料发动机缸径0.5米,行程2.05米,整机高度8.3米,重量达200吨,额定功率达6000kW。


  >该机型在整个负荷范围内都能以气体模式稳定运行,燃油和燃气模式可直接平稳切换,在基于稀薄燃烧原理(奥拓循环)的燃气模式下,硫氧化物、颗粒物几乎为零,无需任何后处理措施即可满足国际海事组织(IMO)Tier III排放标准。


  >该型主机还采用了不高于16 bar的低压供气系统,在满足环保法规排放要求的同时,有利于船舶的安全稳定运营。


  (本文来自玉柴)


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